http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2014-15/roadcompo14-15/2s11s.html, SHIMANO(シマノ) SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバー, https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/metrea-u5000/SL-U5000-R.html, https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/SL-R780.html, https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/SL-4703.html, https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/sora-r3000/SL-R3030-L.html, https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/SL-R2030-L.html, BICYCLE CLUBの付録の財布を参考にロードバイクやクロスバイクの自転車用の財布を考える. SHIMANO(シマノ) SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバー (右のみ) シルバーがスポーツ&アウトドアストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。 The 6800's just would not work, so I replace them with the SL-RS700 and they are just great. ● SL-R2030 フロントトリプル用/リア8速 スポンサー リンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。, 日常用には「GIOS Figaro」というミニベロに乗っているが、最近【 451 】というタイヤサイズとギアの歯数との組み合わせに違和感を感じるようになった。そこで、天井裏に「大事」に保管してきた、40年以上前のランドナーを引っ張り出し、これを街乗り用に大改造し、日常用として使って見ることにした。, フレームは無名だが、クロモリの美しい塗装になっている。フロントは 3速でリアは 5速、パーツは1970年代の最高級品が使われている逸品。, スレッドステムになっており、突き出しは「 65mm 」と短い。ベルが直付けになっている。, ハンドルバーは、「SAKAE CUSTOM ROAD CHAMPION 」という「 C-C 360mm」の、狭くて輪行に適したドロップハンドルを装着していた。, このドロップハンドルのバーテープとブレーキレバーを取り外した後、ステム前面のボルトを緩めて、隙間ができた状態にしてからハンドルバー抜き取る。スレッドステムの場合、カーブしているところが抜きにくい。, クランプ径が 25.4mm なので、手持ちの 「NITTO フラットバー ストレート」 を 45cm にカットして装着。, 短いハンドルバーにしたので、ブレーキレバーは「 Diatech Gold Finger 」をチョイス。色もフレームに合わせてゴールドにした。, ブレーキレバーを取り付けた感じをチェック。レバー部分が短く、ハンドルにマッチしてカッコ良くなった。, ブレーキは手持ちに余りがなかったので、現行の「ダイアコンペ センタープルブレーキ 610」を流用する。, 「Diatech Gold Finger」と「ダイアコンペ センタープルブレーキ 610」の組合せでのブレーキングは、レバーの引き具合も含めて、問題の無い制動力が発揮できている。, 元のフロントディレイラーは Dura-Ace で、クランクは スギノ Super Maxy。チェーンリングをシングルに改造すべくクランクを取り外す。, テーパーになっている軸から、クランクを抜き取る工具「ACOR ATL-2715」。, BBのシェル幅を計ってみると規格通りの【 68mm 】なので、クランクを交換すべくボトムブラケットも外す。, 取り外したボトムブラケット「TANGE タンゲ ボトムブラケット BC 1.37x24T」。3段だった為、軸長が 127.5mm と長い。, 同じシェル幅【 68mm 】の、シマノ最新BB【 Dura-Ace BB-R9100 】を取り付けてみた。, クランクとチェーンリングは、手元に余っているコンパクトクランク【 Ultegra FC-6650 】を使うことに。, フィキシングボルトは、手持ちのシングルクランクから、シングル用(4.5mm) をクランクから取り外して流用。, シングル化したクランク【 Ultegra FC-6650 】の【 50T 】を取り付ける。, シングルなのでフロントディレイラーは必要ないが、チェーンの脱落防止用として【 FD-R770-B 】を取り付けた。シートチューブが「28.6mm」なので、アダプターのシムを併用した。, ランドナーは5速のため、リアエンドの幅が【120mm】しかない。エンド幅を拡げるべく「バイクハンド YC-507 フレーム修正器」を購入した。, クロモリフレームなので容易に拡げられたが、恒久的処置ではないのでホイールを着脱する度に拡げる必要がある。又、左に拡がっているのか右に拡がっているのが分からず、センターが出ているかどうかも判らない。, カセットスプロケットは、シマノ Dura-Ace CS-7900 10s 11-28T にした。, フラットハンドル用の10速シフターは、「SHIMANO(シマノ) SL-4600 」を購入。, フラットバー用の10速シフターは【SHIMANO(シマノ) SL-4600】しかなく、全ての「10速リアディレイラー」に対応しているらしい。, チェーンの装着後、クランクを回してみるとチェーンラインが合わない。チェーンリングが外側に出すぎており、チェーンが歯にうまく乗らず、嚙み合わない。, そこで、インナーのチェーンリング【34T】に交換し、クランクの裏側に装着してみると、10速スプロケの5枚目と6枚目の歯の丁度中央の位置になり、最適なチェーンラインになった。, チェーンラインが決まり、チェーンが脱落する心配もなくなったので、フロントディレイラーを取り外した。, シートポストは、「SHIMANO600 アルテグラ シートピラー」を装着しており、サドルも含め現行のまま使用することにした。, ハブ:ULTEGRA(6800)11s、スポーク:チャンピオン 2.0 - シルバー。, ライトは、Panasonic の ハブダイナモ専用ライト [NSKL135-S] を選択。, コードの芯を通したコネクターを、接続ターミナルに差し込む。これで完成と思いきや、点灯しない。フォークの塗装を剥がすのが躊躇われたので、やむなくアース用の線を装着。2線式になった。, コードの芯を通したコネクターの頭部に、防水のためにシリコーンのシーラントを塗布した。, 最終形の完成:「MAVIC Open Pro」での手組のホイールにし、フロントはハブダイナモのホイールで、夜間走行もOKとなる。, 健康維持のための運動として、還暦目前からロードバイクにハマるも、軽量化・ポジショニング、走るより機材の組み付け・セッティングに没頭。, その後、ヒルクライム中毒になり、【 峠 】走破に目的が移るも肉体の破壊に勝てず。 最近、やっと走りを楽しむことができるようになった。. 商品詳細ページを閲覧すると、ここに履歴が表示されます。チェックした商品詳細ページに簡単に戻る事が出来ます。, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. or its affiliates, シマノ(SHIMANO) RD-R7000 11S GS 対応CS ロー側最大28-34T リアディ…. ● 色:ブラック ● 色:ブラック/シルバー At this point I don't like to bend over, I want to seat up, so off with the drop bar and on with a somewhat flat bar. レア シマノ(SHIMANO) ST-M530 デオーレ(DEORE) デュアルコントロール Vブレーキ ディスクブレーキ ... 自転車 シフトレバー 自転車用ブレーキレバー 自転車用シフトレバー ブレーキ/シフトレバー バイク自転車 Vブレーキ ディス... jpfashioning自転車サドル サスペンション装置 バイクリアショックアロイスプリングスチール MTBロードバイクショ... TRP RRL Alloy Road Bike Brake Lever Set, Fit 23.8mm and 24.2mm... 自転車修理工具 工具セット 4 in 1 タイヤ修理 スプロケット 工具 マルチツール. ● 色;ブラック ● 平均重量:270g/ペア ● 対応:10速, Tiagreグレードの10速用フラットバー用のシフトレバー。グレードや色にこだわりがなければSL-4700 でも良いのではと思います。上位グレードとの差はマルチシフトの有無になります。, 10速対応ですがフロント2速対応モデルと3速対応モデルがあるので購入の際には品番に注意しましょう。(個人的には3x10の30段の超絶無駄仕様は興味がありますが。。。), Photo via:https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/sora-r3000/SL-R3030-L.html, ● SL-R3000 フロントダブル用/リア9速 ● 対応:8速, シマノのフラットバー用シフトレバーも以前はもっと製品数が多かったと記憶していますが、2018年11月現在では基本的には11速は105、10速はTiagra、9速はSora、8速はClarisという具合に各速度で1グレードというような分かりやすい構成になっているようです。品番もロード用にはRoadのRが付くようになりましたね。, 自分の自転車のリアのギア数に応じて選ぶことになりますが10速以上であれば、マルチシフトが可能なシフトレバーを選択した方が良いと思います。, クロスバイクのハンドル周りグリップやステムの改造カスタマイズに関する記事は下記にまとめていますので興味のある方は参考にしてみてください。, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. ● 平均重量:210g/ペア 11速コンポの場合(共通) 今回は現役の規格である11速ロードの場合です。 現役の規格なのでユーザーも多く、フラットバー化を考えている潜在的需要も多いかもしれません。それになんと言っても各種パーツの入手性に全く問題ないのが有りがたいところです(2019年11月現在) Crisp exact shifting! ● 色:ブラック ● 色:ブラック クロスバイクに採用されている真一文字のフラットバーハンドルは、ドロップハンドル用のSTIなどのシフトレバーが使えないので、フラットバー用のシフトレバーを使用しなければいけません。, しかし、フラットバー用シフトレバーの選択肢はそれほど多くはなく、僕自身がクロスバイクの改造カスタマイズする際にパーツ選びで悩んだ部分でもあるので、シマノのロードバイク用のカテゴリのフラットバー用シフトレバーについてまとめておこうと思います。, photo via:http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2014-15/roadcompo14-15/2s11s.html, ● SL-RS700 フロントダブル/リア11速 。クラウドに好きなだけ写真も保存可能。, Amazonはお客様のセキュリティとプライバシーの保護に全力で取り組んでいます。Amazonの支払いセキュリティシステムは、送信中にお客様の情報を暗号化します。お客様のクレジットカード情報を出品者と共有することはありません。また、お客様の情報を他者に販売することはありません。, SHIMANO(シマノ) SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバー, このショッピング機能は、Enterキーを押すと商品を読み込み続けます。このカルーセルから移動するには、見出しのショートカットキーを使用して、次の見出しまたは前の見出しに移動してください。, シマノ(SHIMANO) シフトレバー SL-M315-7R 右レバーのみ 7S ESLM3157RA, シマノ(SHIMANO) SL-4700-R 右レバーのみ リア:10スピード SL-4700 ISL4700RA, レア シマノ(SHIMANO) ST-M530 デオーレ(DEORE) デュアルコントロール Vブレーキ ディスクブレーキ 用 3×9 シフト ブレーキ 兼用レバー MTB用STIレバー クロスバイク用STIレバー, 今回、この商品を購入させていただきましたが、シルバーを注文するとブラックが届きます。, 馴染むまではリア側のロー→ハイの変速がても硬いです。500kmぐらい走ったあたりで馴染んできました。変速性能は完璧で全く問題ありません。数段一気に変速できるのでSTIに近い使い勝手で便利です。フラットバー用の2x11変速機は他に選択肢がないのでどなたもこの製品を購入することになるかと思いますが全く心配はありません。, 他の人のレビューにもありますが、シフトアップが硬いです。距離を走ると軽くなるというレビューもありましたが、残念ながら私の買ったのは硬いままです。それでも最初の頃に比べれば押し方に馴れたのか、指に筋肉がついたのか少し押しやすくなったような気がします。11速用はこれしか無いので我慢して使いますが、もう少しシフトアップを軽く作ってほしかったです。改良型に期待します。, 105、5800の時から使用しています。一応フラットバー変速の最高峰でアルテグラ相応、外装の質感はプラスチックですが悪くはないです。変速も正確で、シフトレバーの位置も素晴らしいです。が…いかんせんシフトがちょっと硬め。操作してるぜ感はありますが、リアディレイラーを105→デュラエースに替えても硬さが変わらなかったのには唖然としました。次作は軽快な操作感を期待してます。, 右シフターは確かに硬い・・・。しかも何故かシフトダウンに使われるレバーが硬い。普通ワイヤーを張ること使われるシフトアップのレバーの方が硬くなるとおもうんだけどな・・・。. ● 対応:10速, Tiagraグレードの10速用フラットバー用シフトレバー。SL-4700とほぼ同じグレードですが最大マルチシフトが4速対応なのでよりスポーティな仕様になっています。, Photo via:https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/SL-4703.html, ● SL-4700 フロントダブル用/リア10速 Supposedly Shimano has a 105 trigger shifter set. この商品を購入した、Amazonコミュニティーのメンバーである出品者、メーカー、またはカスタマーが質問にお答えします。, 有効な質問が入力されていることを確認してください。質問は編集することができます。または、そのまま投稿してください。, シマノ ブレーキレバー(機械式) BL-R780L R/L/CBL SS1 フラットバー用 BLK EBLR780PAL, SHIMANO(シマノ) SL-4600 レバーのみ SL-4600 ISL4600, シマノ(SHIMANO) シフトレバー SL-4700 左右セット フロント:ダブル、リア:10スピード ISL4700PA 32524, SHIMANO(シマノ) シフトレバー SL-M7000 I-spec II 右レバーのみ 11S ISLM700011IRAP, シマノ(SHIMANO) RD-R7000 11S GS 対応CS ロー側最大28-34T リアディレーラー IRDR7000GSL ブラック, シマノ(SHIMANO) RD-R7000 11S SS 対応CS ロー側最大25-30T リアディレーラー IRDR7000SSL ブラック, シマノ(SHIMANO) CN-HG601 11S 116L ICNHG60111116, PLATT ハンドルバー フルカーボンファイ3K/UD つや消し/光沢 超軽量 バイクライザー/フラットハンドルバー 31.8 * 480/500/520/540/560/580/600/620/640/660/680/700/720mm, シマノ(SHIMANO) ST-R7000 左右レバ-セット 2x11S STIレバー ISTR7000DPAL ブラック, SHIMANO(シマノ) GRX FC-RX600-1 クランクセット 40T(1x11S), シマノ(SHIMANO) RD-R7000 11S GS 対応CS ロー側最大28-34T リアディレーラー IRDR7000GSS シルバー, シマノ(SHIMANO) CN-HG901-11s-116L-Q(クイックリンク) デュラエース XTR ICNHG90111116Q. I had built a road bike 5 years ago for touring and just getting around, with Shimano Ultegra 6800 levels and loved them. ● 色:ブラック ● 平均重量:275g/ペア ● SL-R3030 フロントトリプル用/リア9速 ● 対応:9速, Photo via:https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/SL-R2030-L.html, ● SL-R2000 フロントダブル用/リア8速 But I can't find it or see the diffrence in performance. Copyright© ESCAPE Airと自転車ライフ , 2020 All Rights Reserved. シマノのフラットバー用シフトレバーも以前はもっと製品数が多かったと記憶していますが、2018年11月現在では基本的には11速は105、10速はTiagra、9速はSora、8速はClarisという具合に各速度で1グレードというような分かりやすい構成になっているようです。品番もロード用にはRoadのRが付くよう … ● 対応:11速, シマノの新しいカテゴリであるアーバンスポーツバイクMETREA用のフラットバー用シフトレバー。このシフトレバー単体ではフラットバーハンドルに取り付けることが出来ないようで、同じMETREAのブレーキレバーであるBL-U5000とセットで使用する必要があるようです。また、METREAのブレーキレバーはディスクブレーキのみ対応しているので、クロスバイクで一般的なVブレーキなどでは使用できません。, 価格はほぼ上記のSL-RS700と同じなので通常であればわざわざMETREA仕様を選択する必要はなく、SL-RS700を選択した方が良いと思います。, Photo via:https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tiagra-4700/SL-R780.html, ● SL-R780 フロントダブル用/リア10速 ● SL-4703 フロントトリプル用/リア10速 ● 対応:11速, 11速対応フラットバー用シフトレバー。RAPIDFIRE PLUSシフティングレバー (2x11スピード)。, グレードは105になり、ロードバイク系フラットバーハンドル用のシフトレバーの中では最上位グレードになります。シマノのフラットバー用シフトレバーの中では断トツの軽量モデルでもあり、最大4段のマルチシフトに対応しているのも魅力です。, Photo via:https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/metrea-u5000/SL-U5000-R.html, ● METREA SL-U5000 フロントダブル/リア11速 The left shifter allows for triming. フラットバー用の10速シフターは【shimano(シマノ) sl-4600】しかなく、全ての「10速リアディレイラー」に対応しているらしい。 このシフターの変速動作は、stiレバーよりも優れていると感じるほど軽快である。 7. RXL SL フラットバー カーボン mtb ハンドル 25.4 3Kつや消しカーボン エアロバー フラットバー カーボン ... 全体的な星の評価と星ごとの割合の内訳を計算するために、単純な平均は使用されません。その代わり、レビューの日時がどれだけ新しいかや、レビューアーがAmazonで商品を購入したかどうかなどが考慮されます。また、レビューを分析して信頼性が検証されます。, さらに、映画もTV番組も見放題。200万曲が聴き放題 ● 平均重量:220g/ペア シマノ(SHIMANO) MTB フロントディレイラー デュアルプル バンドタイプ DEORE XT FD-M770 Φ34... TEKTRO FL750 Bike Forged Alu Brake Lever Set 22.2mm, Black, ST... CONTROLTECH TTL01 TT Carbon Brake Lever, ST1935, CONTROLTECH TTL02 TT Alloy Brake Lever, ST1934. このシフター(SL-RS700)はシマノロード11速コンポなら全て使えます。 R9100デュラでも9000デュラでも使えますし、5800の105でもR8000アルテグラでも可能。 11速用フラットバーシフターというとこれ以外はありません。 . Upgraded my Flat Bar to a 2x11 Ultegra setup.