みたいな音になっていますし Copyright© ~初心者でも失敗しない車の売り方~ , 2020 All Rights Reserved Powered by AFFINGER5. ですがアイドリングが安定しません。 走行距離:約98,000キロ アイドリング状態での発電量ではエアコンの冷風を出すだけのエネルギーが足りず、結果として生ぬるい風, バッテリーの充電が十分でなかったり、アイドリング状態でエンジンの回転数が少ないと電気が足りず上手く稼働しない, なぜ2,000回転まで上げるのかと言うと、走行時と近い状態にする必要があるからです, エンジンが切れると、エアコンの冷風を出すためのコンプレッサーやコンデンサーファンが動かなくなるため、エアコンが効かなくなる, アイドリング中(駐車中)にエアコンが効かない原因はやはり発電する電気が少ないことが関係しているといえます, ユーカーパックは高く・簡単に・安心して売りたい方におすすめの買取業者です。電話1本で査定から売却まで完了。スマホが1台あればすぐに. 音のリズム感っていうか・・・まぁ音の感じもなんか変わったような、気のせいかもしれませんが。 深刻な常態かそうでないのか、何となくの回答で結構ですので 宜しくお願いします。, H8.3の日産パルサーにのっています。 どなたかご存知の方はぜひご教授お願いします。, あなたを助けてくれる人がここにいる どっか壊れているんでしょうか? ◎雨天時 異常か所や、対処方法をご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。, エアコンかけているときという事はエアコンをかけていないときは発生しないのですよね? トラブルを忘れていましたが、今日、同じ症状が出ました。 純正の水温計(デジタル)がひと目盛でも動けば全く異常はでません。エンジンもしっかりかかります。 アイドリング:700回転くらい、むらはありません。 で、まぁ修理に出して2週間くらいで戻ってきたんですが、回転数やアイドリングが不安定になっていました、 今日の状態は下記の通りです。  ポンプ、キャニスタ-関係かなとおもったりしたのですが、タンクにショックを 目次. ○去年トラぶったときは燃料タンクが何となく「ペコッ」と音がした感じがして ○最近満タンにしていなく半分くらいの量で置いたままの状態でした。 ○実走行。アクセルを踏み込み2500回転位か「?」オ-トマ、加速出来ない。 よろしくお教えお願いします。, いつも質問させて頂いてる ○空ぶかしオッケイ 国産車 - 三菱デリカスペースギア6年式オートマガソリン車です。Dレンジで止まっている時、エアコンをかけている時ですが、アイドリングがたまに止まりそうになり、その時にアクセルを踏んで発信しようとすると 平成12年式ダイハツアトレイ、タ-ボ。 アクセルひねってある程度回転数を上げて、下げてみると何故か一時的に2000回転くらいで維持します。 エンストはまず、ありません。 「久々のオイル交換と、アイドリング不調の原因さぐり」simuzumi@E30のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! 高級車と違いコンパクトカーはこんな物ですかね。, 現在、TOYOTイプサム(H9年式・E-SXM15)を所有しているのでが、最近になり気が付いたのです、アイドリングが”Pレンジ”時に約850回転で、”PレンジでエアコンON”時は約1000回転まで上がります。すごく高いように感じ、燃費もすごく気になります。インターネット上では”ECUリセット”などとあるのですが方法もわかりません。なにか”改善?方法”は無いでしょうか?, 2000年式三菱ディオンですが、いつでもエンジンは掛かるんですが始動直後に発進しようとアクセルを踏み込むとエンストしてしまいます。その後、すぐにエンジンは掛かります。アイドリング状態から少しづつアクセルを踏み込んでいけば何とか走ります。また、走行中に加速しようとアクセルを強く踏み込むとエンストしそうになります。停車中等でアイドリング状態でエンストすることはありません。たまにメーターパネルのエンジンマークが点燈する時があります。モータースにテスターで検査して貰っても問題ありませんでした。モータースはたぶん燃料ポンプの不具合だと言っています。実際のところはどうなんでしょうか。よろしくお願いいたします。, アイドリング不調? 別に走行には、支障は無いのですが、気になったものですから 暑すぎる時期になると症状が出る感じです。 します。スイスポはアイドリング時のエンジン音は非常に静かなので、 2.アクセルを踏み込み、2000くらいに上げて おかげさまでキャブの掃除が終わりエンジンがつくようになりました。 個人的にはディーゼル=職場の車=自分で燃料代を負担しない→燃費に無頓着→アイドリングを止めない、と考えるのですがいかがでしょうか。 それがある日突然、キーを回すと2,000回転近くまで吹けあがった直後に「ガクン」と音がして一気に600回転前後でアイドルをするようになりました。 車を買い換える余裕もないので、来年の8月車検を通して まぁちゃんと1000回転くらいで落ち着く感じで戻るんですが・・・ アイドリング時は回転数がちょっとだけ上下していました。1000~1500回転以内の中です。まぁ本当にちょっとだけ、 もし修理工場でお世話になることになるなら、いくら位かかるものでしょうか。(できれば自分で直したいがあまり時間もないのが現状) ATF交換してどれくらいですか? アイドリングの不安定は、たいていコードだろうけどな。, タイトル通りなのですがトラックなどディーゼル車の運転手はやたらアイドリング時間が長いように感じます。  尚、エアコンを入れるとダウンする感じです。(アイドリング状態ではオッケイ) あなたも誰かを助けることができる 一般にエアコンのコンプレッサ稼働とともにアイドル・アップという機構が働きエンジンの回転数を200rpm程度(たいてい排気量により変わります)上げてあげることによってエアコンのコンプレッサに動力をとられて分の出力(馬力)をおぎなってあげてアイドリングを安定させます。 N→Dに入れ、走りだそうとすると、エンストします。 オートマチック 症状 困っています 詳しい人教えてください, 新型スイフトスポーツ購入後3ヶ月、走行2500キロに乗ってます。 (4)近所の中古車屋にコンピュータのリセットを頼みましたが、テスタ上にメインコンピュータが現れないという。ウォームアップ関係のリレーじゃないかと言われましたが、リレーの存在位置が分からないという。 まぁ、吹かせば問題ないのですがあまりにも落ちすぎだと思います。 去年の今頃同じ症状に見舞われましたが余りというかほとんど乗らないので、 これまでに、ECUのリセット、バッテリー交換、プラグ交換、エアフィルター交換、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、アイドリングコントロールサーボの清掃を行いましたが、改善は見られませんでした。 暖機運転の話ではなくエアコンを使うシーズンでもなく普通に走ってきて立ち話をしているような状態でもエンジンを止めない人が非常に多いような気がします。 平成7年式デリカスペースギアv6、3000に乗っている者ですが エアコンをかけて信号待ちをしている時にコンプレッサーが回っている時は アイドリングが500回転位なのですが、コンプレッサー止まった時 … 1.1 エンジンの回転量が少ない. あなたもQ&Aで誰かの悩みに答えてみませんか?. 2015/3/27 2015/3/27 エンジン, ミツビシ. この時エンジンに負荷がかかります。が、走行中でなければアクセル踏んでませんからエンジンの回転数が多少落ちてきます。アイドリングで少しだけクラッチをつないだときと同様です。 ・ Re: アイドリング不安定 - yuu 06/26-09:43 No.15408. 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 ちなみに雨天ではない日は、 社外マフラーからの音も『ぼっぼっぼっ』 現在は、キーを回すと2,000回転近くまで吹けあがり、そのままアイドリングを保てずにスーッとエンジンが落ちてしまいます。 余計に耳障りに感じます。エアコンの効きは非常に良い感じですし、 ○アクセルを戻し再び踏み込む、加速する。(しないときもあるがほとんどがする感じ) どうかよろしくお願いします, W210前期(96年モデル走行15万キロ)に乗っています。アイドリング不安定と発進時(アクセル多めに踏み込む時)の失火が発生したため、エアマス(BOSCH)、スロットルバルブアクチュエーター(純正品)、プラグ(BOSCH)をそれぞれ新品に交換し、バッテリー端子をしばらく外してリセットを行いました。交換後に失火現象は消えたがアイドリングは不安定のままです。  平地では順調に行けば60キロ位の速度で順調に走行できる感じです。 3.走行中信号待ちなど一時停止の時には、エンストします。 詳しい方よろしくお願いします。, 加速しない、アイドリングは安定。 三菱デリカスペースギア6年式オートマガソリン車です。Dレンジで止まっている時、エアコンをかけている時ですが、アイドリングがたまに止まりそうになり、その時にアクセルを踏んで発信しようとするとガタッって大きい音がします。これ何ですか? オートエアコンで、25℃のオートに設定しています。 エンジン不調なのですか? エアコンを稼働させるとエンジンの力を使ってエアコンのコンプレッサが動き始めます。 ミニキャブ u62v アイドリング不調・iscバルブ清掃 . どの部品が不具合なのでしょうか。 信号待ち等の停車時のアイドリング状態の時に、パタパタと言うか、 1速発進の際たまにエンストします。 電子制御、ガソリン車 はじめは音が大きいので余計気になるのかなと思ったのですがどうもガソリン車よりも多いような気がします。 ○アクセルふかす→減速→アクセル戻す→アクセルふかす、こんな状態で何とか 人によっては30分も続ける事もありうるさい、臭いで迷惑この上ないのですが止めないのは何か深い訳でもあるのでしょうか。 今までは、キーを回すと2,000回転近くまで吹けあがり、1,000回転前後でアイドルをしエンジンが暖まってくると落ち着いてくる感じでした。 おそらくアイドルアップの機能が働いていないのでしょう。, ありがとうございます。明日ディーラーに持っていきます。簡単に直ることを祈るだけです。, プラグコードが1本ぐらい劣化してるんかないかな。  さらにアクセルを踏み込んでも返って減速する。(たまに順調に加速するときがある) タイトル : アイドリング不安定: 記事No : 15400 [関連記事] 投稿日 : 2012/06/18(Mon) 22:37:11: 投稿者 : Takaさん: 初めて投稿させて頂きます。愛知のTakaさんと申します。 どうぞ宜しくお願いします。 さて、平成10年式のスペースギア・ …  燃料ポンプへの影響を疑い、燃料を満タン状態にする、  与え、燃料満タン、この状態で丸一年無事乗ってきました。 デリカスペースギア pe8w 4m40 シリンダーヘッド脱着分解組立要領 パジェロ パジェロ v78w 4m41 水温メーターが上がりきってしまう パジェロ v78w 4m41 オートマチックトランスミッション 4wd点検要領書 パジェロ v46v 4m40 srsエアバッグ警告灯点灯 パジェロ v46w 4m40 ブレーキランプ点かない パ … ヒタヒタと言うか何とも表現しにくい規則的なこもった様な音が 投稿しました。ただエアコンをOFFにすると当然ですが、 このときアクセルは戻っています。 ゼファー400の2型に乗ってる小松です。 今までに経験のない事で戸惑っています。 ‚Ì‚Å‚»‚¿‚ç‚à‚ ‚킹‚Ä‚Ç‚¤‚¼B¨mŒŸõnƒy[ƒW‚ɃŠƒ“ƒN‚ð‹LÚB, •¶’†‚ÌŽQÆƒŠƒ“ƒN‚͈Ӑ}“I‚Ȑé“`“™‚Å‚È‚¯‚ê‚΁A‘‚¢‚Ä‚¢‚½‚¾‚¢‚Ä‚©‚Ü‚¢‚Ü‚¹‚ñB. 皆様の知恵をお貸し願いたいと思います。, 先週バイクで派手に転んでしまい、アイドリングが不安定に・・・原因は? 乗ってゆくつもりです。 こんにちは先月タコメーターをSUBARUサンバー(H5年式)に取り付けて気になったんですが、アイドリングが不調でエンジン付けた時のアイドリングが1500回転、エアコンなどの電装品を入れると800回転、くらいまで落ちます。エンジン停止した時がエンジンからなんといいますか、変な音とともに止まるのです。 素人さんでは、どうしようもないのでディーラーや整備工場で見て貰いましょう。, デリカスペースギアに乗っています。この間、車検を受けました。6年式のオートマガソリン車です。結構年式も経っていますが、最近、リア→Dレンジ、Dレンジ→リアに入れた時のショックが大きいです。ガタンと音がなります。もうミッションが駄目なのでしょうか?ちなみに走行距離は13万kmです。友達のデリカは同じく6年式でディーゼルでATで走行距離は22万kmでびくともしていません。私のもまだまだいけるとは思うのですが・・・何が悪いのでしょうか?丁寧に4WDなどにも入れたこともなく普通に街乗りしか乗っていないのですが・・, 約10年前のサニーに乗っています。最近Dレンジに入れたまま信号待ちなどでアイドリングが突然750から300位にストンと落ちてしまいますあわててアクセルを吹かすと元に戻ります、ディーラーに持ち込んでも再現しないためどこが悪いものかわかりません。 同じような経験がある方アドバイスをお願いします。できればあと1回車検を通したいとおもいます。, 車(セリカZZT-230 11年式 AT エアフィルターをBOXタイプからむき出しタイプに交換 マフラーを純正から5zigenのA-specに交換)のエンジンが完全冷却時にうまくかかりません。 (2)赤信号でブレーキを踏んで停止直前にドカーンという大きいなぶれが発生します。Dレンジのままブレーキを踏み込み、停止直前はエンジン回転数が車のスピードに連れられて650rpmを下回る現象が見られます(コンピュータによる自動補正でエンジン回転数を上げようとするようです)。 音はしなくなります。エアコンのアイドリング時に時折エンジンの回転数が それともこういうものなんですか? これは同調の問題でしょうか? アイドリングは1700~1800の間です。 1.アイドリングが500回転を切ろうとします。2000回転くらいに上げてアクセルを放すとエンストしたりします。 投稿日:2019年7月11日 更新日:2019年8月3日, でも、走っている時は冷たい風がでるのに、アイドリング状態ではなぜか冷風がでない…。, 渋滞時や駐車場に停めている時にもエンジンはかかっているので、エアコンは作動しているはず。。, あまり車に詳しくない方でも例をあげながら、なるべく専門用語を用いずに分かりやすくお伝えしますね。, 回転数が少ないと車の中の発電量が少なくなり、冷風を出すための部品が十分に働くことができません。, よって生ぬるい風になり、アイドリング状態ではエアコンが効いていないと感じるわけです。, バッテリーが弱っている(充電が不足している)状態だと、アイドリング状態での発電量ではエアコンの冷風を出すだけのエネルギーが足りず、結果として生ぬるい風になります。, エアコンの仕組みは専門用語がたくさん出てくるので分かりにくいところがあります(;^ω^), つまり、エアコンの冷風を出すためには以下のような車の部品が稼働する必要があるわけです。, バッテリーの充電が十分でなかったり、アイドリング状態でエンジンの回転数が少ないと電気が足りず上手く稼働しないことになります。, どれか一つでも稼働しないと冷風がでないため、結果的にエアコンが効かないとなってしまいます。。, また、電力が足りないだけでなく、これらの部品が故障している場合でも冷風は出ないことになりますが、アイドリングの時だけ出ないのであれば、故障ではなく電力不足の可能性が高いです。, 「エンジンの回転数が足りないと冷風が出ないことはわかったけど、そもそも回転数が低いのはどうやったら分かるの?」, このような疑問を持つ方もいらっしゃると思いますので、ここではアイドリング状態で冷風が出ないのを確認する方法をご紹介します。, もし冷風が出るのであれば、回転数が足りないため、発電が少なくコンプレッサーなどの部品が動いていない可能性があります。, なぜ2,000回転まで上げるのかと言うと、走行時と近い状態にする必要があるからです。, その状態で冷風が出れば、オルタネーターがしっかり作動し、バッテリーが充電されていることになります。, よって、エンジンの回転数があがらないアイドリング状態の時だけ冷風が出ないと言えます。, この機能が働くとエンジンが止まってしまうため、エアコンが効いていないと感じることがあります。, 燃費をよくするためや排出ガスを減らすために、一定時間が経てばエンジンが切れる仕組みのこと, エンジンが切れると、エアコンの冷風を出すためのコンプレッサーやコンデンサーファンが動かなくなるため、エアコンが効かなくなるわけです。, 上記の「エンジンの回転数が足りない」でも少しお伝えしましたが、エアコンガスが不足していると空気を冷やす(熱を奪う)媒体がない事になるため、冷風を出すことができなくなります。, アイドリング状態では走行時と比べて電気の供給が少ないため、エアコンガスが少なくなっていると空気を冷やす効率が悪くなり、生ぬるい風になることが考えられます。, ガスの残量はガソリンスタンドでもすぐにやってくれるので、給油の際にチェックしてみて下さい。, こちらの「ECON」ボタンを押すだけでアイドリングストップシステムをOFFにすることができます。, エアコンの効きが悪い場合、少しでも冷たい空気を外に出さないために「内気循環」に設定することをおすすめします。, 「外気循環」にすると換気を行うことになるため、せっかくの冷気も外に逃げてしまいます。, 元々はトンネルや渋滞などで汚れた空気を車の中に入れないための措置ですが、アイドリング中は車を動かしていないため外からの空気をいれる必要もないと思います。, アイドリング状態では回転数が足りないため、コンプレッサーやコンデンサーファンが作動しないのであれば、バッテリーを充電する必要があります。, 運転すれば自然と回転数を上げた状態でエンジンを動かすことになるので、バッテリーにどんどん充電されていきます。, もし、それでも冷風がでない場合は、バッテリー自体の性能が落ちてきているため交換する必要があります。, アイドリングストップ対応のバッテリ-は普通のバッテリーよりも金額が高いので注意してください。, エアコンガスがないと空気を冷やすことができないため、エアコンの効果が期待できません。, エアコンガスの補充はガソリンスタンドやカー用品店、ディーラーなどで行うことができます。, エアコンガスは年々、自然と減少していくので年数がたっている車はチェックしてもらうことが重要です。, 補充することで問題が解決すればよいのですが、配管からガスがもれている場合は補充してもすぐにへってしまうため、配管の交換・修理が必要です。, ここまでアイドリング中にエアコンの効きが悪い場合の原因やそれに対する対処法をお伝えしてきました。, アイドリング中(駐車中)にエアコンが効かない原因はやはり発電する電気が少ないことが関係しているといえます。, なぜなら、走行中は冷たい空気が出るのであれば、部品やエアコンガスが原因の可能性は低いからです。, エンジンの回転数が高いほどオルタネーター(発電機)に力が伝わり、発電量もupします。, そして当たり前ですが、車を運転している時が最もエンジンが動いているときであり、発電量も多いわけです。, アイドリング中ではエアコンを動かすだけの電力をまかないきれないため冷風が出ないことに。, 他の原因だったとしても、一度ディーラーやカー用品店などプロの整備士に見てもらうことをおすすめします。, 外でお仕事をされる方や外出が多い方にとって、アイドリング中でもエアコンが効かないと大変だと思います(;^ω^), でも、もし 「正直古くなってきた車のエアコンやバッテリー交換に数万円も掛けれられない…」, 買取ってくれたお金を元に新しく車を買い替えれば、バッテリーだけでなく、キレイな車に乗れるいい機会になると思いますよ♪, その為には少しでも高く買い取ってくれる所に依頼するのが一番大事なのは言うまでもありません。, 車を少しでも高く売るならこの方法が1番おすすめです。もし車の売却について悩んでいるなら、こちらの車売却かんたん実践講座をご覧下さい。, ユーカーパックは高く・簡単に・安心して売りたい方におすすめの買取業者です。電話1本で査定から売却まで完了。スマホが1台あればすぐに無料でご利用できます。.