定期入れでも、開くと中にもう一枚カードを入れることの 毎月の利用回数や利用額に応じた割引サービスは、鉄道会社・バス会社ごとに用意されています。 各交通機関の割引サービスの対象になる交通系ICカードは、圧倒的にPiTaPaの方が多いです。 そのため、複数の交通機関を利用されることが多ければ、割引が受けやすいPiTaPaをおすすめします。 良い方法がありましたら、是非教えてください。, 参考URLに全てが載っています。 4.どっちのカードにいくらチャージが残っているかの管理が面倒になる。 なので改札を通れない、と駅員に聞きました。 の二つの定期券を持つとします。 PiTaPaにチャージしていなければ、JRを利用する際はICOCA利用となりますが、改札機の読み取り部が、ICOCA・PiTaPaのどちらと通信するかは運次第なので、PiTaPaと通信してしまった際には残高不足で改札が閉まってしまいます。 2枚のICカードを定期入れにいれて駅の改札でタッチすると さて、今回の質問は、明日、会社が休みで子供たちとUSJに行くのですが、 ICOCAやHANICAは磁気カードではありません。 そもそも(無知のくせに「心の声」出していいですか??)、 付与:1月4月7月タイミングでメール通知があり、指定の還元受付場所へ、PASMOとメール確認できるものを持参(スマホでもプリントでも)しチャージしてもらう 5. 意味がよくわかりませんが、ICカードで定期に対応しているものがあります。 これらのデメリットよりも、タッチだけで通れるなどの2枚持ちのほうが便利と感じたら、大丈夫ですよ。, お世話になります。 それだけなら、改札タッチの直前に定期入れから必要なほうの その同僚に話を聞いてみると、どうやら経由駅で連絡改札を通らないケースではsuica二枚持ちが可能になるとのこと。 多様なスリッパのメリット2.1. USJに行くにはJRに乗るわけですが、 対象:キャッシュレス還元事業マークのある店舗 2. 「ピッ♪」って、「スルッ」と行けることが「PITAPA」のええとこやのに(お金も後払いやし)、 宜しくお願いいたします。, まず、誤解を1つ解消してください。 また、改札機の種類によっては反応が弱く“もう一度タッチしてください”というメッセージが出る場合があります。その場合はパスケースを横向きにかざしてください。, ■フラックス・カード使用方法, 表側がグリーン文字のパス面、裏側がレッド文字のセキュリティ・ガード面になります。, グリーン文字のパス面に重ねるとICカードは正常に反応します。, レッド文字のガード面に重ねるとICカードは反応しません。 私の場合、渋谷では連絡改札を通らず一旦外に出てから再度JRの中央口から入りなおす形になるため、カード発行料の500円を払えば二枚持ちできるような気がするのですが・・・。 ICOCA定期の利用方法に、 阪急もIC定期への切り替えを考えています。 問題があるなら、みなさんはどのような持ち歩き方をされているか、 PASMOもSuicaも持っているんですけどね。, 関西在住なので、JRではICOCA、地下鉄ではpitapaのカードを 6、京阪で三条 この場合、荻窪から(1)の定期で乗車します。そして中野で東西線に乗って(改札通過なし、ホーム移動のみ)高田馬場で降ります。この場合、自動改札を通るときはどのようにすればよいのでしょうか?やはり駅員のところへ行って処理してもらわないといけないでしょうか? 1枚でいいじゃない?と思われるかもしれませんが、利用方法によって複数枚持つメリットがあるのです! 列車利用ポイントも獲得し、Suicaの1.5%還元も欲しい方 → SuicaとSMART ICOCAの2枚持ち. 大阪の事情には明るくありませんが、京都は市バス路線が網の目のように張り巡らされているので、行きは地下鉄、帰りはバスという使い方も意外に現実的です! IDカードを発信するようなシステムになっています。 回数券やお得なチケット利用ではなく普通に利用するだけでこうして運賃に差が出るのは、大阪メトロや京都市交通局が実施している乗継割引制度に適用が可能か否かです。 (2)JR中野~東西線高田馬場 利便性を損なわないためにも、定期入れを二つに分けたり、改札を通る度にどちらかの定期を定期入れから取り出すといったことは出来る限りしたくありません。 それでも私はICOCAが便利だったので、2枚に分けて通学していました。 最近使いはじめました。 関東や関西で実践している方などいらっしゃいましたら、ご教授のほどよろしくお願いします。, >アルミホイルや鉄板を間に挟んだりしてひとつのパスケースで重ねて使う方法 そのために非接触でもデータの交換ができます。 これと同じで、電波の遮断にはかなりの余裕がいるのです。, 現在、横浜線→東横線(菊名~渋谷)→山手線(新宿方面)というルートで通勤しています。 「楽天カード」はすでに紹介したとおり、高い還元率で使え、貯めたポイントは楽天Edyにチャージして使えるなど、持っていて損のないカードだろう。 ↓①207円②207円③207円 注意:受取り期限をすぎるとポイント失効 6. 最近、定期券以外にICカードが販売されていますがICカードのほうが定期券より得ですか? たいのです。そこでこのような2枚のICカードをお持ちの方は ー といったデメリットがあるからです。 ①は1967円 ②は1867円 ③は1807円 ※掲載されている価格は記事掲載時のものとなります。税込価格に関しては、消費税の税率により変動することがあります。, Copyright (c) Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. すみませんが、よろしくお願いします。, こんにちは~。 対処方法は、 フラックス・カードの取扱い説明写真および効果検証写真はこちらをご覧下さい(PDF) ※フラックス・カードの使用例, フラックス・カードの取扱い説明写真および効果検証写真はこちらをご覧下さい(PDF), フラックス・カードは「ラジオライフ」誌でも取り上げられ、その効果が検証されています。. 以前、「PITAPA」について質問させて頂き、とても助かりました。 できるページのようなものがあるものを使って、タッチを JR西のICOCAと南海のIC定期(pitapa)を持っています。定期入れに2枚を重ねて入れると改札を通れないので、右と左に1枚ずつ入れて、定期入れを開いて改札を通っています。開いて通るのが面倒。タッチで通りたい。毎日毎回のことなので困っ 阪急は従来通りの磁気式定期なのですが、来月からPITAPAのIC定期券が利用可能になります。 今時、ほとんどのカードがICになってます。私も家の鍵も含めて、10枚近くが財布に入ってます。, こんにちは~。 ※③は乗継割引が適用 はじめに2. 以前定期を購入した際に、窓口で「JR私鉄JRの乗り継ぎでは定期を一枚にまとめられないので、suica+磁気の発行になります」と言われ仕方なく片方だけ磁気定期を使っていましたが、suicaに慣れると磁気は面倒なので片方をpasmoにしようかと考えていた矢先、同僚がsuica定期を2枚持ちしていることを知りました。 https://www.jr-odekake.net/icoca/purchase/icoca_teiki.html ・JR乗る時は(クレジット払いにもかかわらず)、その「チャージ」が必要なんですか?? JRのICOCAは「前払い」のシステムです。 5、大阪シティバスで淀屋橋 2枚のうちのどちらを読みとればよいのか、機械にとっては不明 1.市販品を買う https://subway.osakametro.co.jp/guide/page/freestyle.php するときだけ、1...続きを読む, まず、非接触カードは電波でIDをやり取りしてます。で、お互いのICに対して、電波はデータ破損などの干渉はしません。よほどのことがないと、磁気カードのような損傷は起きません。 細かいとはいえ、複数枚利用すると若干ですが運賃がお得になります(*^^*) 私はJRと京阪を使っていましたが、1枚の磁気カード定期券にまとめることができました。 https://subway.osakametro.co.jp/guide/fare/various_fares/transit/noritugi_5.php?_ga=2.51066603.375990457.1543504532-1381409341.1543504532 利用するのは阪急の区間だけです。, ICOCAを阪急電車で利用することは出来ますが、ICOCA定期の場合で阪急電車の区間だけで完結してしまうのは出来ないようですね。 るようになっていますけど・・・。 1、京都市営地下鉄で烏丸(1区利用) おかげさまで、無事、購入でき(ちなみに近鉄の「KIPS PITAPA」にしました)、毎日「ピッ♪」と、軽快よく通勤させて頂いております。 http://rail.hankyu.co.jp/stacia/mutual.html, (1)JR荻窪~JR新宿 たいていの場合使えなくなる、というようなものなのか、どうなの (2018年11月現在) 今月から地下鉄にもICカードが導入され、定期を新たに購入、または継続するとすべてICカードになるそうです。 かなり大きめの電波遮断材をいれると実現できる可能性があります。 JRと大阪市営地下鉄の両方に使用できるICカードは販売されていますか?, 別々ではなく、まとめたものを購入できるはずです。 ※②③は同一カード利用時の乗継割引が適用! 片方ずつつかえる可能性があります。 プリペイド式のICOCAやSuicaに比べ、ポストペイ式のPiTaPaは発行の面倒くささから プリペイド陣営に比べると劣勢な立場にあるようなイメージがあります。 が、ポストペイならではのサービスも多いので持っていると何かとメリットを感じます。 そんな訳で、僕は2枚持ってます! 京都や大阪の地下鉄は往復利用するのが普通だと思いますが、時間に余裕があるときや、バスからの車窓を眺めたいときはこういう使い方もありかと思います。 まあ、素直にパスケースを分けるのが良いんじゃないかと思いますけどね。 ・無視して「ピッ」したら・・・「ガチャン!ピーッピーッ」・・・冷ややかな注目浴びることになる?? そこでアルミホイルや鉄板を間に挟んだりしてひとつのパスケースで重ねて使う方法がないかをご教授いただきたいです。 PITAPAに関するページ開いたら、 「ICOCA(イコカ)」&「PiTaPa(ピタパ)」などの IC乗車券を2枚ご利用の方には必需品です。 ____ ____ 特徴 2枚の非接触ICカードを両面に重ねて、それぞれの面で使い分けることが出来ます。 両面で非接触ICカードが反応しますので、2枚の非接触IC ↓①410円②410円③410円 GOZGOZGOZさんの解答しているスキミング防止カード利用方法の詳細などが書いてあり,興味深いです。 ・icカードを2枚以上併用して利用することはできません。 ・一つのパスケースにicocaとpitapaなど複数のicカードが入っている場合は、ただしく読み取れない場合があります。 ご利用のicカードをパスケースから出して、改札機にタッチしてください。 なんで「事前にチャージが必要です」て・・・ モバイルSuicaでチャージをするといくばくかはポイントがたまるので専らモバイルSuica利用で、PiTaPaの特典が使える場所だけPiTaPaという使い方です。 カードもあった筈。少なくとも、私の使ってるSUTACIA-Pitapa 二重引き落としになる事はありませんが、どちらのカードから引き落とされるかは運任せになってしまいますね。 表に届くようになっています。 磁気とIC定期券の2枚使用も出来ません。 2.ICカード-アルミホイル-スペース-アルミホイル-ICカード という順番で重ねると使えます。 となってしまう、というおそれについてです。  ①230円②230円③170円 しかしどれだけ持ってるんだ(*_*; 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 大阪メトロは試してないから憶測ですが、京都市交通局は乗継割引は連続した乗車でないと適用されないようで、他の交通機関を挟むとその権利が消滅します。, https://subway.osakametro.co.jp/guide/page/freestyle.php, https://subway.osakametro.co.jp/guide/fare/various_fares/transit/noritugi_5.php?_ga=2.51066603.375990457.1543504532-1381409341.1543504532, http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000033346.html. 詳しいことは窓口で聞くのがベストだと思います。 むすび はじめに 梅雨、台風、秋雨・・・[…], 目次 1. JRはICOCAのIC定期券です。 参考URL:http://www.ayati.com/KONOMI/pitapa.htm, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 とられることになるだろうと、今は2枚のカードのうち1枚は定期入 普段はPiTaPaを使ってますが、スマートICOCAも入手しました。これらを同じパスケースに入れて、私鉄やJRに乗って二重引き落としにならないでしょうか。PiTaPaはオートチャージにはしていません。 4、南海で難波⇔天下茶屋往復 機械に接近すると機械から電波を受けて発電し、カード固有の あ、ポイントがたまるといえば、PASMOもありました(^-^; | HOME | フラックスの使用方法 | できるページのようなものがあるものを使って、タッチを 2枚とも定期入れに入れておき、使うときだけ1枚だけタッチして使い